●０８仕様エンジン作成！●

高速テストを敢行しようと某有料道路に向かい、５速からアクセルをジワ〜〜〜っと開けていくと、８０００回転になる直前で「あれ？エンジンパワーが無い？」という状況になり、アクセルを戻すとエンジンがストールしました。

最初の信号で停まったら、二度とエンジンは掛かりませんでした・・・・(ToT)

エンジンを開けようとヘッドを取ろうとするとシリンダーまでくっついてきます。

ヘッドをプラハンで叩くとようやく分離しました。

ヘッドを外すと、完全にピストンのインテーク側が溶けてます。

死亡確定・・・・

ピストンの上の粒々はアルミが溶けた残りカスです。

エグゾースト側は綺麗なもんです。

ヘッドはインテーク側のスキッシュエリアがアルミ溶接状態です。

死亡確定・・・・

シリンダーも上部のインテーク側は溶接＆スリーブ破壊です。

死亡確定・・・・

ちなみにスリーブの差込もインテーク側は燃え燃えです。(^-^;

【今回の死亡者】
ヘッド、シリンダー、ピストン、多分クランクも

０８エンジンはついに武川の諦め、キタコのキットにしました。

７５ｃｃ時代から４年ぶりのキタコユーザーに復活です。

キタコのヘッドはインテーク側は元々ポートがでかいので、段差を取るだけです。

あんまり削ってません。

マニホールド側も段差を取るレベルで削ります。

Ｋ師匠にピストンのスカート部分を丸秘加工をしてもらいました。

ありがとうございました。m(__)m

パーツは完成したので腰下を組んで、０８エンジンの完成！

一部は自主規制です。(^-^;

さてさて、 どれくらい性能がでるでしょうか？

Special Thankx dk & association !